Automobileの最近のブログ記事

カリフォルニアに1週間ほど行っていた。
今回の足として借りたレンタカーは「ダッジ・グランドキャラバン」だった。

私の所属する鈴鹿モータースポーツ友の会では、先日「脳内活性inサーキット」を開催した。
50歳以上の方を対象に、若さを保つ為にサーキット走行を楽しみましょう、という初めての企画であり、果たして多くの方が応募されるのか不安もあったのだが、ところが早々に定員の40名に達してしまった。

ＥＶカー。今や電気自動車には多くの方が興味をお持ちだと思う。
そして、ＥＶカーメーカーとして最も成功しているのがテスラだろう。
そのテスラのModel Sに乗る機会を得た。
そして強烈な印象を受けてしまった。

鈴鹿サーキット。ピットロード出口の速度制限の切れるラインを越えると１速のままスロットルを全開にした。
“ガンッ”という蹴り出しの衝撃と共にタイヤはグリップを失い、一瞬リアが横に振れるが、すぐに車は自ら直進性を取り戻し、私はこれまでに味わったことの無い強烈な加速で１コーナーに向かった。
マクラーレン650Sは、そんな衝撃的な体験から始まった。

鈴鹿サーキットのパドックに停まっていたこの車。
さて、何という車？
自慢じゃないが、私はすぐ判りましたぞ・・！

レースをやってきたお蔭で、と言っていいのかどうか判らないが、思えば色々な車をサーキットで走らせて頂いている。
しかし、最もサーキット走行に適している車のひとつであるポルシェ９１１で走ったことは無かった。
今回、そのポルシェでもホットバージョンである９１１turboＳに鈴鹿サーキットで乗せて頂く機会を得た。

家族で賢島に日帰り旅行に行くことになった。
自宅のある三重県鈴鹿市からは約100キロ余りの距離で近鉄特急を利用すると約１時間半、車なら伊勢自動車道と伊勢から下道を通ってやはり1時間半位と、程良い距離である。それで、どちらにしようかと。
結局、車で行くことにしたのだが、ひとつ変化を求めてレンタカーで新型プリウス（4代目）を借りて行くことにした。

前のコラムにあるように「イギリス鉄道旅行」に行って来て、列車でイングランド内をほぼ一周回ってきたのだが、途中、色々な車に出会った。
カメラが間に合わずに写し損なった車が殆んどなのだが、そんな中から写した車の写真でも。
まずはイングランド中央のヨーク州セトル(Settle)から、街と車のある、ごく普通の風景。日本車、ドイツ車、イギリス車などなど。
セトルはヨークシャー国立公園に隣接する美しいイギリスの地方の街だが、しかしクルマはどこにでも馴染み、景色の一部となってしまうようだ。

例年、開催される八光カーグループの「ジラソーレ・フェスティバル」が今年もセントラルサーキットで行われた。
インストラクターとして参加させて頂いているが、今年、私が使用する車としてアルファ ロメオ４Ｃを用意して頂いた、そう言えば昨年も黒い４Ｃを使わせて頂いたが、今年は赤の４Ｃスパイダーだった。

マクラーレン（向こう側）とアストンマーチン（手前）。
それぞれの価格は３億円とのこと。あるんですね、こんな金額の車が。
八光カーグループ主催のTrack day in Suzukaに展示されたこれらの車。